活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电厂汽轮汽车柴油发电机连杆 (1) 连杆高强联接断：连杆高强联接是专用箱件，不可以私自使用的其他的村料来配用。凡因烧瓦可能会导致发兰后的高强联接或经三回这些可以松紧后用的高强联接应换个新件。连杆高强联接断的根本原因多是加固扭距过低，使高强联接间隔深受重要冲击力而断。 于此高强联接头与连杆盖按接觸面内有损伤油亮的迹象。要是察觉到连杆高比例被烧发兰，则是是由于烧瓦产生了温度过高可能会导致高强联接村料变质所至。

(2) 连杆火塞销衬套撤换后（需要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），倘若销孔配 合摩擦过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔利用。铰孔时最佳是把连杆放置在立 钻或立镗上固定不动校核衬套孔向下度后功能铰，不可能连杆大部分孔与衬套孔基地线平 行度就会有超差。

(3) 下例具体情况时的连杆无法再的便用：因缸筒销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅又想了摩擦嚴重者。 建议：身为烧连杆瓦，从连杆瓦任何的品质来 讲，通常是工艺处理外形尺寸不一致合追求，使能默契协助油隙过 小而构成。见图2-5-16。在工艺处理瓦面时，0.3与 1 5这一块儿是被去除的，即瓦的两端程度比在期间部 位薄。轴瓦适合并不一定都可以试检。的辦法是按规范力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内的表面抹上红丹粉，转 一会曲轴。拆换查验轴瓦，0.3与15部件继续不 应受磨。但市场定位唇处的0.3与15部件应受磨，否 则证明文件该处工艺处理空位过小，引发能默契协助油隙过小。 应对辦法：用180原则水砂纸轻抛的便用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活塞环式的活塞环式环上方铲缸或烧伤或破损，现象常见为喷油器吸雾差，而且导致 滴柴油车（喷头卡、关闭汽压比偏），油泵的视角过大，长准确时间过载低挡持续高温的工作，除积碳多余，蒸发器不合格品等。

(2)火塞环卡孔：病因多数为火塞环与环槽径向空隙过小，火塞环槽加工厂对不上合 规格的标准，火塞该房产项目周边窜气发动机积碳严重性。

3．柱塞环(1)柱塞裙部挫伤：根本愿意常有汽车齿轮油润滑剂恶意、汽车齿轮油冷凝喷洒差（汽车齿轮油各种压力略低 或喷钩油孔不畅，非增液压机不存在设施）、打着机机温过高引致。柱塞的柱塞环上方铲缸或烧伤或崩裂，根本愿意常有喷油器吸雾不容易，甚至会出显 滴柴油车（喷管卡、开起汽压略低），泵油的视角过大，长期限过载低速度较高温度事业，积 炭过量，风扇散热恶意等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞环：(1)火塞环晚期轮胎磨损，容易造成缸身体内部窜气（此时此刻机身体内部排放物心理压力过大，气息器窜 大烟）及窜齿轮油上复燃室（res排汽管排蓝烟，耗齿轮油显著的减少），其核心缘由是进气不掉，长时期过载运转及长时期低转速运转。偶尔刚换好件也会现身此种症状，原 因是新件火塞环与缸套与火塞环槽未磨合期好，运作一次时期产生所回暖。   (2)汽缸环断，其主观原因1是因汽缸环卡临死前，汽缸环再未能摇动，在这时刻该缸窜气窜发动机机油更非常严重，的工作越发越差，一直到使汽缸辊道窑而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油车发电厂机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.rbyqyb.com/