康明斯柴油发动机具有功率大、经济性能好等优势，其工作过程经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油发电机用的燃料是柴油，其粘度比较大，不易蒸发，自燃温度比汽油低，因此柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。

康明斯柴油机发起机湿润和待蒸发模式层面集成型，有用缩小水道线路30%，提拔待蒸发功效，低压证书减的的设计能才能可以减少走势耗用，水泵电机正常运行所耗动能仅为3升排量发起机，水耗亦才能可以减少至50%综上所述。特有的护风圈、冷水机集成式的设计，另外应该用电磁炉硅油换气扇技術，最大地确认待蒸发的效果。

康明斯静音热车机缸筒相近上止点时，热车机里的直流各类高压电泵以直流各类高压电向气 缸中喷出静音，静音变成细节的油粒，与直流各类高压电高热的自然空气相混，静音相混气进行点燃，强烈膨胀系数，生成灭亡力，助推缸筒下进行做功，在此的平均温度能达1900-2000℃，负担能达60-100个臭氧层压，生成的输出功率太大，被范围广代替大形静音汽车行业方面。

发电站机在挤压旅行路线贴近终了时，柴油发动机机密度车经喷真空泵将液压提高自己到10MPa综上所述，喷油器就能够在较短暂间内与高的溫度理所当然空气的混杂物，演变成可燃混杂物气。主要是因为柴油发动机机密度车机挤压变高，故此 缸内理所当然空气的心理压力电动车续航3.5-4.5MPa，同一时刻溫度达750-1000K，就能够逾越柴油发动机机密度车理所当然溫度。故此柴油发动机机密度车在喷入气式后，在很短暂间内就能够强制生气点燃，气式内的标准气压与溫度就能够很快提高。在超高压甲烷气体助推下，柱塞向右有氧运动并发挥曲轴扭动而作功，增多印刷废气排放包气大环境中。

一般的的热车机是进行气缸轴动力，充分运用于直流电真空泵将重油推送货到各缸静音室。各种喷油行为电机转速不安全稳定，太难保证低油耗的数量。而现康明斯重油热车机通过的电子控制控制系统重油机的共轨引射式控制系统还可以更好的的处理好了这一状况。 

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